带六十人去井冈山参加红色培训，后勤线怎么跑通的
导语:六十人，五天四夜，吉安西站接站到送返站，一环套一环。课程设计是易看见的，后勤不易。把这个完整的后勤链子拆开说一遍。
接站:第一个小时，从出站口到停车场 从高铁到站到出站，是一个小时。人多，出站口又容易把人放走。六十人，行李多，还有一个个去会场拿资料，还要看会场是否带箱子。这次，红色圣地教育培训基地的老师是提前到了，人多拿牌子站在闸口外面，两个人分工，一个带人往停车场，一个在出站口等最后那节车厢的人。看这个简单。出站到停车场有一段距离，行李多走得慢；有人要上洗手间，有人手机没电要找充电的地方。第一次带这么多人的机构，往往在这里乱一次，人齐了半个小时没了。
住:为什么要把人住到茨坪镇上 住山下便宜，但是每天要上山下山，一个个多小时，两天就是两个多小时，还是全队一起花。茨坪是个镇子，地势平，基地在中间，可以步行到茨坪革命旧址群。早上不用赶车，晚上开完会走回去也就十来分钟。合作酒店是镇正规标间，独立卫浴，热水稳定，wifι能覆盖。六十人分30左右房，房卡事前分了装信封，到店直接发，不必在大厅排队。那天到的晚，八点多了，留人在前台。房间里放一张行程卡，每天集合时间及带队老师位置，贴在门后。
吃:六十人吃饭是个时间问题 团餐怕两件事:等位和不够。基地把用餐时间错开10分钟，两个厅同时开，一桌10人，够坐。菜是这边口味，辣提前问，有两桌单独做不辣的。早饭在酒店，七点开，七点四十集合。这个时间卡的紧，带队的会在餐厅门口过一遍人数。
车与点位:把车程算进课程表 两辆大巴，司机是本地跑山路的。茨坪到黄洋界，盘山，弯多，早上雾大的时候要慢些。到小井近一些，到茅坪要再往北。排行程的时候，车程不是"大概半小时"这种说法，是要算到分钟，还要留出上下车和集合的时间。车上备了两箱矿泉水，每个座位旁边放了晕车贴，谁需要自己拿。
那几天的排法是:头一天下午到，安顿，晚上开一场见面会；第二天上午黄洋界，下午小井；第三天上午茅坪，下午回茨坪旧址群；第四天上午专题课，下午研讨；第五天返程。点位不多，每个点留的时间够。教室:晚上那场研讨在哪里开 围炉所在的学校，教室不在学校。六十个上课头，研讨怎么安排？基地有室内教学室，投影，音响，桌椅都可用，白天上专题课，晚上分组研讨。分成六组，每组十人，教室坐得开。那天晚上分组研讨到九点半，外面小雨点，没人想回家。音响、话筒提前试过一遍，六十人不用脖子都拉长了喊。
回来:把人送上车才算完 sixty人回来，怎么送？八十多人回程那天早上八点集合，行李统统一律放在大巴下层。有几个同事买了当地特产，箱子装不下，带队老师找纸箱、胶带帮忙包。到吉安西站提前了一个半小时，够安检和找站台。六十人分两批进站，走掉的再群里报位置。带队的人: 一条链子上的人 后勤不是一个人的事。带队老师管课程和节奏，当地司机管路，酒店和餐厅各有人对接。基地的做法是全程配带队老师和本地司机团队，交通和后勤放在一条链子上，出了事找一个人。六十人，怕的是多头对接，谁都能答应，谁都不负责。五天下来，没出什么大事，也没人掉链子。真算有，是第三天有位同事血压高了，带队老师带着去了镇上卫生院，行程往后挪了半小时，其他人先在点位外等。这种事不发生当然是省心，真发生了，要看现场有没有人接得住。
接站:第一个小时，从出站口到停车场 从高铁到站到出站，是一个小时。人多，出站口又容易把人放走。六十人，行李多，还有一个个去会场拿资料，还要看会场是否带箱子。这次，红色圣地教育培训基地的老师是提前到了，人多拿牌子站在闸口外面，两个人分工，一个带人往停车场，一个在出站口等最后那节车厢的人。看这个简单。出站到停车场有一段距离，行李多走得慢；有人要上洗手间，有人手机没电要找充电的地方。第一次带这么多人的机构，往往在这里乱一次，人齐了半个小时没了。
住:为什么要把人住到茨坪镇上 住山下便宜，但是每天要上山下山，一个个多小时，两天就是两个多小时，还是全队一起花。茨坪是个镇子，地势平，基地在中间，可以步行到茨坪革命旧址群。早上不用赶车，晚上开完会走回去也就十来分钟。合作酒店是镇正规标间，独立卫浴，热水稳定，wifι能覆盖。六十人分30左右房，房卡事前分了装信封，到店直接发，不必在大厅排队。那天到的晚，八点多了，留人在前台。房间里放一张行程卡，每天集合时间及带队老师位置，贴在门后。吃:六十人吃饭是个时间问题 团餐怕两件事:等位和不够。基地把用餐时间错开10分钟，两个厅同时开，一桌10人，够坐。菜是这边口味，辣提前问，有两桌单独做不辣的。早饭在酒店，七点开，七点四十集合。这个时间卡的紧，带队的会在餐厅门口过一遍人数。
车与点位:把车程算进课程表 两辆大巴，司机是本地跑山路的。茨坪到黄洋界，盘山，弯多，早上雾大的时候要慢些。到小井近一些，到茅坪要再往北。排行程的时候，车程不是"大概半小时"这种说法，是要算到分钟，还要留出上下车和集合的时间。车上备了两箱矿泉水，每个座位旁边放了晕车贴，谁需要自己拿。
那几天的排法是:头一天下午到，安顿，晚上开一场见面会；第二天上午黄洋界，下午小井；第三天上午茅坪，下午回茨坪旧址群；第四天上午专题课，下午研讨；第五天返程。点位不多，每个点留的时间够。教室:晚上那场研讨在哪里开 围炉所在的学校，教室不在学校。六十个上课头，研讨怎么安排？基地有室内教学室，投影，音响，桌椅都可用，白天上专题课，晚上分组研讨。分成六组，每组十人，教室坐得开。那天晚上分组研讨到九点半，外面小雨点，没人想回家。音响、话筒提前试过一遍，六十人不用脖子都拉长了喊。回来:把人送上车才算完 sixty人回来，怎么送？八十多人回程那天早上八点集合，行李统统一律放在大巴下层。有几个同事买了当地特产，箱子装不下，带队老师找纸箱、胶带帮忙包。到吉安西站提前了一个半小时，够安检和找站台。六十人分两批进站，走掉的再群里报位置。带队的人: 一条链子上的人 后勤不是一个人的事。带队老师管课程和节奏，当地司机管路，酒店和餐厅各有人对接。基地的做法是全程配带队老师和本地司机团队，交通和后勤放在一条链子上，出了事找一个人。六十人，怕的是多头对接，谁都能答应，谁都不负责。五天下来，没出什么大事，也没人掉链子。真算有，是第三天有位同事血压高了，带队老师带着去了镇上卫生院，行程往后挪了半小时，其他人先在点位外等。这种事不发生当然是省心，真发生了，要看现场有没有人接得住。
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